腕表回顧:帶綠色表盤的IWC飛行員腕表計時碼表

　　目前提供或多或少受歷史啟發的飛行員手表的豪華手表品牌數量可以按十幾個來計算——但在這一領域具有無可爭議真實性的少數品牌中，就有IWC。從相當準確的對3705年初的重新解釋穿過幾乎盛裝的馬克十八世到立即可識別的萬年歷或計時表，比如這個IWC飛行員手表似乎一直存在，而且似乎永遠存在。

　　如此大規模吸引人的秘訣是什么？包括大量的高對比度易讀性、即時可識別性，以及對設計和功能的嚴肅態度。是好是壞由每個人決定，但IWC Pilot的手表計時碼表41似乎增加了一點味道，偏離了最初的味道。最后，我們將關注這些更主觀的元素，但首先讓我們對構建質量、功能和價值主張做一個適當的回顧。

　　毫米表殼(在潮流中是正確的)、全鋼外觀、五連桿表鏈、拋光表圈、100米WR、大飛行員表針、綠色表盤和內部帶棘爪繞組的柱輪計時機芯。很高興看到IWC沒有等著其他人來鞏固正在進行的表殼尺寸縮小的趨勢。多年來，我們一直在說，它將會到來，而且發生的速度比我們預期的要快。盡管大飛行員仍然是一塊45毫米的巨型手表，可以在一英里外的名人、運動員和演員身上立即認出來，但對于我們許多手腕較窄的人來說，41毫米版本將證明更加耐磨，因為他們不僅在聚光燈下，而且在日常生活中，年復一年都在尋找舒適的佩戴方式。

　　更好的是，當近距離仔細觀察時，手里拿著手表，單個部件似乎是用“先證者“記住:一切都感覺像巖石一樣堅固，直到相當滑稽地命名為EasX-CHANGE[原文如此！]免工具換帶系統。稍后會詳細介紹。全鋼結構輔以少量青銅和黑色陶瓷的有限替代品，但很容易想象鋼版本會比其他變體賣得更好。

　　五鏈手鐲，雖然IWC的官方圖片沒有很好地說明這一點，但它的鏈節交替排列，完成得非常漂亮:較窄的第二排和第四排鏈節經過高度拋光，而奇數鏈節經過拉絲處理，外側經過頂層拋光，全部手工拋光，非常漂亮。吊耳的頂部和表殼的側面輪廓也是如此:都是拉絲的，有一個薄的拋光斜面，實際上朝著吊耳的尖端變寬了——這是一個令人驚訝的復雜的小細節，鋼豪華表殼的海洋中脫穎而出。表耳頂部呈現圓形拉絲表面，或多或少與表圈的曲率一致。這本身并不令人愉快；它只是看起來不像垂直刷在凸耳上那么優雅。然而，真正的美學障礙是手鐲的第一、第三和第五端鏈有一個垂直的表面，所以垂直線與凸耳頂部的圓形表面融合在一起。

　　對于大多數手表愛好者來說，這完全不是問題，但在我看來，它要么讓手鐲看起來像是事后的想法，要么讓表殼過于簡化。這仍然比極低成本的“緞面”拋光效果好得多，這是一種虛無的混合體，

　　手鐲本身既美觀又舒適。一般來說，鏈節較小的手鐲往往更舒適，因為它們更愿意遵循手腕的形狀,錦上添花的是集成的微調節，它優雅地偽裝成拋光的IWC標志。按下這個矩形按鈕，棘輪系統允許大量的可調性。不太舒服的是當手腕收縮時，用一只手將手鐲推回到棘輪上的動作，但這是一個非常小的代價，因為這種巨大的額外可調節性提供了極好的額外舒適性。然后，是EasX-CHANGE快速表帶更換系統，它又粗又漂亮，集成在端鏈的下側。

　　藍色是新的黑色，綠色是新的藍色。是的，我們現在都知道綠色表盤最近非常流行——這很諷刺，因為就在幾年前，世界上一些地方的勞力士零售商還不能贈送綠色表盤的黃金代托納斯。但是我們在這里，黑色變成藍色，藍色變成綠色。也就是說，這個IWC參考IW388104上的綠色并不覺得有什么特別。只是綠色的。它在較大的表盤上采用了日輝紋圖案，在次表盤上采用了放射狀凹槽，制作復雜，但整體效果缺乏沛納海啞光綠色表盤的力量感，也沒有精工表盤的驚人美感。另一個能讓“形式追隨功能”的狂熱分子爬上墻的微小細節是橙紅色的秒針。這種顏色與綠色形成對比，用來突出這款計時手表最無用、最無趣的特點。它只是看起來很奇怪，這個橙色斑點(當藍色防反射涂層生效時看起來是紅色的)在6點鐘。

　　最后一個奇怪的地方是發光涂料的應用——或者說缺乏發光涂料，這再次表明了對目標驅動設計的一點偏離。唯一集總的元素是主指針和12、3、6和9點鐘的標記，白天，它們看起來都一樣——但只有少數在黑暗中發光。

　　白天的易讀性非常好，彎曲的數字也是一種發展的味道，因為它們看起來相當溫和，不像那些通常與駕駛艙儀表和飛行員手表相關的數字。

　　透明的表殼后蓋揭示了這一運動:它是“國際捕鯨委員會制造的”69385口徑。就規格而言，它非常接近它要取代的7750計時碼表——通過一系列的開發和其他校準，IWC已經推出了69385，它提供46小時的動力儲備、4赫茲的工作頻率、231個部件、一些可接受的表面處理，以及一個連接到棘爪卷繞系統的大而漂亮的厚實自動卷繞轉子。我相信這與89系列機芯中的Pellaton系統不同，但它是雙向旋轉的。這是一個厚實的機芯，就像7750一樣，7.9毫米——整體表殼設計相當有效地隱藏了這一點。3點鐘有一個日期和日期窗口，有點可觀的額外功能。