勞力士代托納的歷史
1924年9月24日，Malcolm Campbell駕駛350馬力的Sunbeam賽車，18.3升12缸飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，在Pendine Sands達(dá)到每小時(shí)146.16英里。
他先后進(jìn)行了兩次嘗試，均因計(jì)時(shí)設(shè)備故障而受損，但他創(chuàng)造了陸地速度記錄。這將是他創(chuàng)造的九項(xiàng)記錄中的第一項(xiàng)。不到一年后，他在同一輛車上打破了每小時(shí)150英里的障礙。1927年，他達(dá)到了每小時(shí)174.224英里。1928年，他離開威爾士的南海岸，去了佛羅里達(dá)州的代托納比奇，在那里，他為時(shí)速203.79英里的亨利·西格雷夫（Henry Seagrave）辯護(hù)。那年二月，坎貝爾以每小時(shí)三英里的速度擊敗了他。這是一個(gè)英勇的時(shí)刻，當(dāng)時(shí)英國人英勇地與自己的同胞作戰(zhàn)，而陸地速度記錄僅保留了幾個(gè)月，坎貝爾在四月份失去了他的記錄，但他將在代托納再創(chuàng)四次新記錄。
在進(jìn)行這些嘗試期間，他可能一直戴著勞力士牡蠣。也許不會(huì)。盡管如此，早在1930年，勞力士創(chuàng)始人漢斯·威爾斯多夫（Hans Wilsdorf）接觸了坎貝爾，使他成為坎貝爾的首批品牌大使之一，他的壯舉是一次廣告戰(zhàn)。坎貝爾（Campbell）州寫的一封信，帶有典型的英國輕描淡寫，“在某種艱難的條件下，它保持著完美的時(shí)光。”
數(shù)以百計(jì)的名人，運(yùn)動(dòng)員，探險(xiǎn)家和其他名人佩戴過勞力士表，但該品牌并不容易流行。然而，在早期，坎貝爾對(duì)這家瑞士公司來說是如此重要，以至于他仍然是唯一的人勞力士為手表命名。
